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网约车司机做不去了(做网约车司机怎么样)

Posted on 7月 13th, 2021 by gg889F

[网约车司机必须与平台签劳动合同吗?]
[网约车新政对司机有什么规范?在我国,网约车]
一、关于网约车运营车辆的限制。《上海市出租汽车小客车车辆规定》:“从事全市性经营的出租汽车车辆应当为三厢四门型,轴距不低于2600mm”。而对网约车的相关要求是“车辆轴距应达标:燃油车辆达2700毫米以上,新能源车辆应达2650毫米以上”,可见,所谓的达标其实是专门提高了网约车的轴距标准。
从事网约车服务的驾驶人应当符合以下基本条件:一是取得相应准驾车型驾驶证,并具有三年以上驾驶经历。二是无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,没有吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续三个积分周期内没有计满12分记录。
网约车平台必须向乘客提供发票。同时,「两个文件」还对平台权责做出了规定,网约车平台将承担运营人责任,一旦发生事故有明确的责任主体,保障乘客和驾驶员的合法权益,减少纠纷。
10月8人上海发布网约车新规草案,增设以下条件:①网约车应在沪注册登记②车辆应通过环保和安全性检测,投保相关保险③车辆轴距应达标:燃油车辆达2700毫米以上,新能源车辆应达2650毫米以上④网约车驾驶员应有沪籍和驾驶证。一、关于网约车运营车辆的限制。《上海市出租汽车小客车车辆规定》:“从事全市性经营的出租汽车车辆应当为三厢四门型,轴距不低于2600mm”。而对网约车的相关要求是“车辆轴距应达标:燃油车辆达2700毫米以上,新能源车辆应达2650毫米以上”,可见,所谓的达标其实是专门提高了网约车的轴距标准。简单理解为设定更高车辆、司机门槛,将导致只有远超巡游出租车的中高端车辆才能…
网约车作为一个迎合市场需求诞生和逐渐兴起的行业,其所提供服务车辆的标准只要符合相关国家规定,应该由市场去取舍,政府强行规定必须是中高档车才能运营,这不仅没有任何法律依据,更是愚蠢行政对市场运行的粗暴干涉。
我是乘客,对我的影响是什么?「两个文件」并没有对乘客作出直接的限制和规定,只是对司机和运营平台的规定可能会间接影响到乘客。其中最显著的一条是,《管理暂行办法》规定网约车平台不得的妨碍市场公平竞争,不得为排挤竞争对手或独占市场,以低于成本的价格运营扰乱正常的市场秩序。
二、关于“网约车驾驶员应有沪籍”的规定,不仅严重涉嫌地域歧视,也是对劳动力市场自由健康发展的野蛮干涉。上海不止是上海人的上海,也是全中国人的上海,任何符合行业就业标准的国人都应在上海享有平等就业的权利。
其次,「两个文件」对网约车和网约车司机的准入做出了规定,加入网约车平台的私家车必须为7座以下小型客车、安装有行驶记录功能的卫星定位装置和报警系统、车辆的技术性能符合运营安全标准。另外,加入网约车的私家车报废标准按照8年或60万公里里程执行。
用人话解释一下就是网约车平台不能为了竞争而进行烧钱补贴了,因此以后各类专车的优惠会相对少一些,专车的价格将有所上扬。网约车的价格需要公开透明,明码标价,但价格本身由市场决定不做限制。
10月8人上海发布网约车新规草案,增设以下条件:①网约车应在沪注册登记②车辆应通过环保和安全性检测,投保相关保险③车辆轴距应达标:燃油车辆达2700毫米以上,新能源车辆应达2650毫米以上④网约车驾驶员应有沪籍和驾驶证。
并且需要单独考取《网络预约出租车驾驶员证》。约车平台要对司机进行相应法律法规教育,还要对司机的个人信息备份在案。而网约车平台与网约车司机之间可以签订含固定劳动合同及临时协议在内的多种合同,以适应兼职司机进行运营的需求。
简单理解为设定更高车辆、司机门槛,将导致只有远超巡游出租车的中高端车辆才能从事网约车。仅此一项规定导致的直接后果是:滴滴打车的车辆供给骤减。以上海为例,据滴滴平台统计,目前从事网约车的车辆符合新轴距要求的,不足1/5。
对于广受市场欢迎的网约车行业的兴起,政府从一开始的抵制妥协到严重的、明显的变相限制,再一次说明了:中国创新创业的最大阻碍从来不是市场本身,而是那些广泛存在各领域的、滞后的、不合理的条条框框规定,以及当局只能在口头上做到与时俱进,作为绝对的领导者,其事实上并没有起到领头羊的作用,而是往往被动的推着走。
车辆到达8年并且达到60万公里之后,必须强制报废。如到达8年但未达60万公里的,必须停止运营,但可以继续作为私家车个人使用。对于司机个人,「两个文件」规定参与网约车运营的个体司机必须取得驾照3年以上,没有交通招式犯罪、吸毒、救驾和暴力犯罪的记录。
而该项规定完全把非上海户籍人士拒之网约车就业门外,这是不合理合法的野蛮行政行为。对此,国家发改委综合运输研究所城市交通室主任程世东如是回应:对于驾驶员,我认为这是一个劳动力市场,对这个户籍的要求应该是要低一些甚至没有,不应该是有地域上的差距。
三是无暴力犯罪记录。这是三个基本的条件。网约车新政对司机的影响首先,不会被抓了,只要是合法运营不管是钓鱼执法还是被动被执法,都不会。「两个文件」肯定了私家车加入网约车后的运营地位,专车司机再也不用提心吊胆的四处都不敢走。

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